2017年7月24日，交通运输部颁布《港口岸电布局方案》，对全国港口岸电布局提出要求：到2020年底前，在全国主要港口和排放控制区共布局493个具备向船舶供应岸电能力的专业化泊位，其中沿海366个，内河127个；同时，“鼓励申请专项资金”和“建立售电机制”双管齐下，将港口岸电建设项目提到了一个新的高度。
短短两年的时间，“岸电工程”从几个示范省发展到全国港口，特别是《港口岸电布局方案》——这一我国针对港口岸电设施建设的顶层设计文件的颁布，标志着从政策层面，中国靠港岸电工程已经到了一个举足轻重的位置。
2017年，岸电设备已在全国大部分港口落地开花，深圳、福建、江苏、广西等地新建港口均配有岸电装置，再以江苏为例，2017年江苏“岸电入江”计划正式实施，这标志着江苏7500多个港口都将实现岸电全覆盖，可为160万艘船提供岸电服务；从全国层面来看，2020年，2020年底前，实现全国主要港口和船舶排放控制区内港口50以上已建的集装箱、客滚、邮轮、3千吨级以上客运和5万吨级以上干散货专业化泊位具备向船舶供应岸电的能力。同时，鼓励岸电需求较大、基础条件较好的港口争取实现100的泊位岸电覆盖率。
中国岸电政策已经越来越完善，中国岸电制造企业也越来越成熟，中国岸电“来真的”了。
